Home BISNIS Produsen Mobil Eropa Mempertahankan Desain Produk Lama

Produsen Mobil Eropa Mempertahankan Desain Produk Lama

578
0
SHARE
Mikrobus Volkswage
Volkswagen menciptakan kembali mikrobus ikonik

Tidak ada kata berhenti dari inovasi dalam menghasilkan berbagai karya. Termasuk di dalamnya adalah perancangan desain mobil. Perkembangan industri mobil semakin pesat dibarengi dengan meningkatnya kebutuhan pasar. Produsen mobil semakin memacu dapur industri mereka meraih pasar dan minat konsumen dari berbagai lini.

Termasuk dengan mencoba merepro ulang produk usang mereka yang telah mencapai titik kesuksesan. Berusaha mencapai puncaknya kembali meski harus membongkar almari arsip yang bertumpuk dan berserak di sudut ruangan. Mengais kembali untuk dikembangkan sesuai keinginan konsumen masa kini dan mendatang

Seorang penulis berkebangsaan Amerika Samuel Langhorne Clemens, atau yang dikenal dengan Mark Twain pernah berkata:

“Tidak ada yang namanya ide baru, tidak mungkin Kita hanya mengambil banyak ide lama dan memasukkannya ke semacam kaleidoskop mental Kami memberi mereka belokan dan mereka membuat kombinasi baru dan penasaran…”

Anda bisa saja berfikir bahwa produsen mobil sengaja bertekad membuktikan teori Mark Twain. Menjelang penghujung bulan Juni 2017, BMW membongkar konsep Seri 8 yang akan datang sebagai pembuktian simbol yang telah digunakan selama lebih dari 17 tahun lalu.

Menghidupkan kembali arsip

Sebenarnya, seri 8 yang terlahir kembali merupakan upaya BMW untuk kembali menghidupkan konsep dari 6 Seri sebelumnya untuk menyajikan sesuatu yang lain dan lebih sempurna. Meski langkah itu bukanlah hal baru bagi pabrikan otomotif asal jerman itu. Menggali kembali arsip dari model lama untuk dijadikan sesuatu yang baru.

Meramu Kembali Ide Mini Cooper

Meskipun langkah itu harus ditebus dengan menghabiskan dana hingga miliaran untuk menemukan kembali merek Mini, meramu kembali ciri-ciri yang membuat mobil Inggris kecil itu terkenal dan menyulingnya menjadi produk modern. Bahkan dari pertimbangan produksi, ia telah menggunakan peristiwa Concours sebelumnya untuk mengungkapkan konsep ‘Hommage’. anggukan tanpa perasaan kembali ke supercar M1 sendiri, 3.0 CLS dan sedan 2002.

Banyak bukti menunjukkan bahwa kebanyakan industri mobil terpaku pada ide masa lalu. Karena itu adalah masa depan mereka.

New Beetle lahir untuk kembali meraih pasar

Fakta yang tidak dapat dipungkiri adalah Volkswagen yang membangun konsep yang disebut New Beetle, dari model pendahulunya, yakni Beetle. Mereka tak dapat memungkiri kesuksesan Bettle mendulang keuntungan dengan 21 juta unit dalam masa 60 tahun. New Beetle diciptakan untuk meraih kembali kesuksesan Beetle merebut pasar otomotif.

Pada gilirannya, melahirkan penerusnya sendiri, yang masih beredar di pasaran hingga hari ini. Namun VW tak mau berhenti sampai di situ saja. Setidaknya satu dari rangkaian kendaraan listrik murni yang bakal dirancang menjadi penghormatan yang diam-diam terhadap konsep ikonik dari produk Microbus.

Produsen otomotif dari Italia, Fiat juga melakukan hal-hal yang ekstrem. Fiat mampu membuat gebrakan dahsyat saat menemukan kembali konsep 500 city car klasiknya pada tahun 2007. Kondisi itu menyebabkan hampir seluruh line-upnya didasarkan atas konsep dan silsilah model tersebut. Hal ini menurut beberapa analisis industri merupakan ancaman berbahaya dari berbagai turunan dari satu inang yang sama.

Merubah ide lama

Mikrobus Volkswage
Volkswagen menciptakan kembali mikrobus ikonik

Beberapa merk terkenal telah menunjukkan bahwa getaran dari masa lalu benar-benar dapat menyegarkan dan menguntungkan.

DNA Land Rover ditemukan dalam bayi Range Rover – the Evoque – tapi mobilnya telah hancur karena cukup memenuhi kredibilitas off-road kasar dan meremasnya menjadi crossover ultra-modern yang diinginkan.

Sama halnya dengan Jaguar, pada era tahun 90-an Jaguar masih tetap mempertahankan konsep dasar yang ia tancapkan pada era 1970-an. Di bawah bimbingan Ian Callum, tim desain Jaguar kemudian berhasil melepaskan diri dari silsilah tersebut, dan menghasilkan mobil seperti SUV F-Pace yang membangkitkan kembali era keemasannya.

Warisan ‘menghambat inovasi’

Benarkan dengan terus berpedoman pada konsep lama justru akan menghambat inovasi ?. Mungkin akan terasa sangat ekstrim sekali manakala kita harus secara spontan menanggalkan berbagai batasan yang harus dipatuhi oleh perancang mobil.

Mereka biasanya mendapa penjelasan singkat dari departemen pemasaran mengenai apa yang diinginkan masyarakat. Berkutat dengan segala hal berkaitan dengan ‘brand value’ dan berbagai inovasi gaya baru yang memberikan peluang bagi konsumen lama mereka untuk kembali tergiur dengan produk baru.

Perkembangan teknologi mobil bergerak cukup cepat. Sebagian besar cenderung berevolusi dengan kecepatan yang lebih konservatif. Belum lagi adanya undang-undang tentang standarisasi keselamatan yang memperketat batasan dimensi sebuah mobil.

Secara khusus, sudut di sekitar bagian atas lampu depan dan bumper depan dikendalikan oleh peraturan berkaitan dengan pejalan kaki. Hal itu merupakan inti dari setiap perancang yang hendak menggambar sketsa. Dan karena sisa proporsi mobil mulai dari sana, juga memainkan peran kunci dalam profil samping.

Akhirnya, bagian terbesar dari desain sebuah produk mobil secara keseluruhan merupakan warisan. Tata letak dasar mobil tidak berubah dalam waktu lebih dari 100 tahun. Dua kursi di depan, yang diduduki oleh pengemudi, yang dapat melihat ke depan, ke samping dan ke belakang.

Tetapi kendaraan otonom memang memungkinkan kita untuk ‘melepaskan otak’. Alih-alih hanya ‘hands-off’ atau ‘eyes-off’ pada tahun 2030. Mengapa ada kebutuhan setiap orang untuk menghadapi ke depan? Atau untuk memiliki kaca?

Mungkinkah teknologi baru menginspirasi desain baru?

Perancang utama VW, Klaus Bischoff adalah orang yang bertanggung jawab atas evolusi styling seperti siput pada mobil yang didesain menyerupai mobil Golf. Tapi dia yakin bahwa teknologi listrik dapat menjadi faktor pembebas sehingga mungkin akan menghentikan peredaran jenis SUV yang tak dapat terbendung.

“Mungkin SUV akan mulai terlihat tua di beberapa titik,” katanya, “dan orang-orang akan menunjuk mereka dan berkata, ‘Dia sedang mengendarai dinosaurus.’ Kami tidak melihat itu sekarang, tapi saya sangat percaya bahwa kita akan melihat banyak kendaraan berbeda saat mencapai tingkat Lima [penuh] otonomi, dan kemudian menjadi jauh lebih terbuka. Platform all-electric akan membantu juga; Kemasan baru, di mana Anda hanya memiliki platform dengan roda di sudut, juga surga bagi para perancang. Kita bisa memindahkan barang-barang di sekitar, ini memberi kita banyak kesenangan. ”

Di area inilah kita melihat perancang benar-benar bermain – merangkul saat dimana atasan mereka akan berhenti menjual mobil dan mulai menjual ‘solusi mobilitas’.

Saksikan konsep Sedile VW Group – sebuah kotak futuristik di atas roda – dan Mercedes F 015, sebuah lounge mewah self-driving. Atau, memang, BMW Vision sendiri 100 berikutnya, sebuah kendaraan yang jauh dari anggukannya sampai kemuliaan beberapa hari yang lalu (meski masih memiliki ciri khas kisi-kisi depan ginjal ganda).

Pada beberapa titik di masa depan yang jauh, tentu saja, produsen mungkin akan mereferensi mobil-mobil ini juga. Tapi sementara itu, jika kebebasan berekspresi mereka apa adanya, kita bisa berada di ambang periode kreativitas yang tak tertandingi.

Sumber : jhienbun.com

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here